“在共建‘一带一起’倡议下，马来西亚东海岸铁路联接起马来半岛东西海岸的进军口岸，任何投资和企业王人能借此进入东盟市集，并进一步进入中东和欧洲。”11月15日，马来西亚东海岸经济特区发展理事会首席运营官Dato’Ragu Sampasivam，在参加由广州粤港澳大湾区研究院举办的中国—东盟中小企业产业链商务对接会工夫，罗致了21世纪经济报谈记者的专访。他暗意，东海岸铁路在东海岸经济特区的发展中阐发较大作用，而况它跟东海岸区域的投资经贸举止息息有关，比如带动与大湾区之间的电动汽车产业链有关居品的收支口。

　　马来西亚东海岸铁路（下文简称“马东铁”）是中马共建“一带一起”的象征性形态。马东铁从马来西亚最大的交通要害巴生港启航，穿越半岛到达马来西亚东北部的吉兰丹州。等马东铁参加运行后，从哥打巴鲁到吉隆坡的时间将缩小至4小时。在Ragu看来，马东铁也灵验呼应东海岸经济特区（ECER）的发展。

　　东海岸经济特区开导缱绻从2007年启动，是一座以收场马来西亚半岛东海岸社会经济转型而栽种的经济走廊。东海岸经济特区的主要发展范畴包括自然气与石油化学工业、制造业等。据马来西亚总理安瓦尔显现，放抄本年3月，东海岸经济特区发展理事会（ECERDC）已收场414亿令吉投资额，占东海岸经济特区2.0（ECER 2.0）蓝图旗下490亿令吉算计的84%。

　　之前，东海岸经济特区发展理事会文牍了从2018年至2025年的东海岸经济特区2.0缱绻。“来岁就要末端2.0缱绻了，咱们之后会有一个2025年到2030年的3.0缱绻。”Ragu暗意，最早从20世纪70年代启动，东海岸主如果作念与石油和自然气有关的市集，是以东海岸有一些与化学品有关的下流出产举止，一些中国公司也思推广并发展特种化学居品，畴昔这些范畴需要得回补贴。

　　自2008年ECER成立以来，Dato’Ragu Sampasivam就一直在此任职，当先担任风险处治高档司理，其后晋升为总司理，指导企业计策筹办部。2019年被任命为东海岸经济特区发展理事会的首席运营官。

　　已完成84%的投资算计

　　《21世纪》：现时马来西亚东海岸经济特区依然完成了84%的投资算计。马来西亚东海岸经济特区取得了哪些显赫的建造后果？理事会以2030年达到7%的年均复合增长率（CAGR）为算计，具体有哪些举措来收场？

　　Ragu：起原，让我解释一下，东部走廊或东海岸经济特区横跨彭亨、登嘉楼、吉兰丹这三州和柔佛州的丰盛港，掩饰马来半岛约51%的地皮面积。

　　为什么会造成东海岸经济特区（East Coast Economic Region，简称“ECER”），主如果因为咱们发现马来西亚东海岸的发展速率比西海岸慢，比如马来西亚王人门吉隆坡、马来西亚最阐扬的地区之一槟城王人在西海岸。它们是马来西亚的经济中心，而东海岸诚然有石油、自然气和矿产等资源，但没能收场经济的增长。是以咱们成立了马来西亚东海岸经济特区发展理事会（ECERDC），以鼓励统统这个词地区的经济复苏情况。

　　咱们在2008年时制定了一个为期12年的总体发展缱绻，并得到马来西亚议会的批准，将东海岸经济特区的年增长定在7%，这一增长率是略高的，但惟有这么才能尽快追逐上西海岸地区的发展。咱们强调为该地区引入更多投资，创造行状和创业契机。现时，东海岸经济特区已完成84%的投资算计，但这个算计只可算是短期的一个算计，即到2020年完成1100亿令吉的投资算计。

　　其实到2020年，全体经济环境出现了好多变化，工业4.0产生相配大的影响。经过前一段的发展，咱们依然知谈了哪些范畴咱们更应该柔和且会带来更好的申报，下一个阶段将到2025年为止，现时咱们启动柔和到2030年的3.0缱绻。

　　现时咱们不雅察到的变化是，各人经济柔和绿色动力、碳信用，咱们引进的公司也在接洽如何才能作念到环保，是以咱们要改革畴昔发展的模式，并向投资者提供一些东西，促使它们在东海岸投资。在研究新的增长范畴时，咱们还柔和以前的重心范畴，举例农业，因为疫情之后咱们更体会到保险食物供应链指引的进军性。另外，咱们还发展旅游业，东海岸有好多岛屿、自然丛林和海滨，不错开展旅游业。咱们还思发展更多产业，比如咱们研究的碳捕集和碳储存（CCS）形态，即从排放源流捕集二氧化碳，并将它涟漪为可用居品。

　　此外，咱们还柔和物流和可再机动力行业。是以咱们正从现时启动，挪动过往的发展模式，为畴昔五年作念更好的准备。东海岸经济特区是一个狭长的地带，节略80%的工业产业王人会聚于此，这里像是一个大略辐照发展的中心。

　　专注化学品有关的下流出产举止

　　《21世纪》：东海岸经济特区为何能得回超预期的投资额？有哪些让你印象潜入的形态？

　　Ragu：我以为最有代表性之一的形态是马来半岛东西海岸的关丹港，蓝本水深惟有11米，只可泊5万吨级的船，经过改进后，现时水深达18米，能泊15万吨级的船，糊涂身手也有很大的普及，以适应现时的大游轮。另外一个形态是东海岸铁路，这是连气儿东海岸和西海岸很进军的铁路融会，我认为这是一个相配进军的物流形态，将有助于东海岸经济特区的发展。

　　让我感到自尊的是，现时东海岸经济特区开展农业形态，恰是国度需要的，为当地最大的牛奶品牌产出牛奶，该品牌最大的投资者来自中国。这些是畴昔15年里东海岸发生的一些令东谈主自尊的事情。

　　《21世纪》：能否给咱们先容一下东海岸经济特区2.0缱绻，之后东海岸经济特区有若何的发展算计？

　　Ragu：东海岸经济特区2.0缱绻来岁就要末端了，咱们之后会有一个到2030年的发展缱绻。追思东海岸经济的发展，最早从20世纪70年代启动，东海岸主如果作念与石油和自然气有关的市集，是以东海岸有一些与化学品有关的下流出产举止，一些中国公司也思推广并发展特种化学居品，我认为这方面将会得回顺利。

　　另一个咱们柔和的范畴是重工业，比如钢铁、水泥等，咱们还在试图引进重型汽车出产。它们的到来不会混浊环境，因为咱们有碳捕捉和碳储存。有越来越多的中国公司进入马来西亚的经济特区，替代了原有一些好意思国企业的市集份额，这成为了咱们新的契机。现时咱们依然得回了来自中国公司石化居品和下流化学品的投资，我对此感到乐不雅，预测畴昔会达到咱们预期的投资数字。

　　中企积极参与马形态建造

　　《21世纪》：马来西亚东海岸铁路被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，在你看来，它是如何激活东海岸经济特区的发展的？

　　Ragu：东海岸正对南海，面向韩国、日本、中国和菲律宾。是以现时东海岸经济特区诱惑好多来自中国的投资者，市集还可能是中东、欧洲和其他地区。有了东海岸铁路之后，马来西亚货品运输的时间和老本将减少，马来西亚东部和西部之间的行车时间将从现时的4—8小时缩小到4小时以内。这等于为什么铁路在东海岸经济特区的发展中阐发较大的作用。而况这么的话，关于当地旅游业也有试验性的克己，这亦然咱们思执行的一个方面。

　　《21世纪》：你如何看待中国企业在马来西亚的投资？对马来西亚的建造起到若何的作用？

　　Ragu：不错看到关丹港扩建，背后就有中国企业的身影，相似地，马中关丹产业园亦然中国在马来西亚栽种的首个国度级产业园区。这合乎中马两边的最好利益，因为这既成心于产业园的顺利，也有助于口岸的发展。

　　中交马东铁形态由大马衔尾铁谈公司（MRL）与中邦交通建造股份有限公司（CCCC）构成的搭伙公司成立，两边各持股50%，共担运营风险。不错看到，中国企业对口岸、铁路和工业园这三个范畴王人相比感风趣。而况搭伙两边共同运营，共担风险，不错说是立异的模式。这是对两边精良调和充满信心的阐述。

　　中马“两国双园”正交流完善通关细节

　　《21世纪》：你如何评价中马“两国双园”之一的马中关丹产业园的发展？前年马中关丹产业园升级扩园和首要形态聚会开工建造，你认为中马“两国双园”联动升级将如何促进中马国外产能调和？“两国双园”要如何把执RCEP的机遇探索更多调和可行性？

　　Ragu：在我看来，在“两国双园”的机制下，岂论是中国出产制造的居品如故马来西亚出产制造的居品王人不错彼此进入中马工业园内，这等于两个工业园之间的接洽。据我所知，现时两个工业园还在完善互通的海关细节。而现时两个园区还在探寻调和契机，增多对两边园区的投资。

　　《区域全面经济伙伴相关协定》（RCEP）实施收效后，大开了更多市集的契机，让有关企业有契机探寻更多调和。马中关丹产业园地舆位置优胜，而它处所的东盟是一个新兴的增长市集，为此咱们需要调和，迥殊是彼此照应是否有大略便于进入对方市集的契机，比如出产线参加等。

　　电动汽车产业在马来西亚口舌常有后劲开导的范畴。之前我在上海开会，际遇一个汽车制造商，他们正在接洽扩大在东海岸经济特区的市集。因为东海岸经济特区有钢铁公司，不错出产制造汽车，也有制造电动汽车电板的原材料。

　　咱们正在研究在东海岸经济特区成立电动汽车生态系统，自然咱们也有好多在出产电动汽车零件的供应商。畴昔，我确信东海岸经济特区会成为电动汽车的中心。我也思告诉投资者这具有很大的后劲，不仅在马来西亚销售，还在统统这个词东盟进行销售。现时在东海岸经济特区，来自中国企业的资金投资比例逾越60%。

　　赐与友好政策诱惑投资者

　　《21世纪》：马来西亚总理安瓦尔曾暗意，多家来自中国的先进企业已决定将马来西亚行为其首选投资方针地。马来西亚在诱惑中国企业投资方面有哪些独到上风？中国企业有哪些柔和点？畴昔有哪些范畴或者行业将更具有投资后劲？

　　Ragu：起原，马来西亚是一个多元文化社会，华东谈主占总东谈主口的30%以上，如斯大的华东谈主占比就证实，中企东谈主员在马来西亚的交流将不会成为问题。其次，是马来西亚营商政策友好，对国表里投资者赐与世俗的优惠政策。从这个敬爱敬爱上来说，这等于为什么中国公司发现时马来西亚投资其实相配具有诱惑力。承诺忖度，畴昔10年里依然有逾越100家中国公司在马来西亚投资。再者，相较于邻国新加坡，马来西亚的地皮价钱更低廉，是以马来西亚给投资者提供了另一种遴荐，像TikTok和华为这么的大公司王人在柔和马来西亚。

　　中国和马来西亚的经贸相关由来已久，中国已连气儿15年景为马来西亚最大买卖伙伴。是以我以为，畴昔中国企业在马来西亚的投资不错接洽重工业、石化、新动力汽车等范畴。

　　大湾区的发展让东谈主印象潜入

　　《21世纪》：能否先容一下你此行来广州参加第19届中国国外中小企业展览会思要达成的算计？

　　Ragu：我此行主如果为了执行马来西亚东海岸经济特区。相较于马来西亚，中国的中微型企业限度依然满盈大，因为中国市集是如斯之大。中国的中小企业不错与马来西亚当地的公司调和，因为这也止境于跟东盟市集成立接洽。而况企业来到东海岸经济特区出产电动汽车将会很便利，因为这里有竣工的产业链。

　　《21世纪》：本年是《粤港澳大湾区发展筹办摘录》端庄公布五周年，能否谈谈你对粤港澳大湾区发展的感受？

　　Ragu：粤港澳大湾区领有中国内地两大一线城市，广州和深圳。不错说，畴昔几十年来深圳的发展令东谈主印象相配潜入。而况中国以一种相配结构化和均衡的方式进行发展。你不错看到，中国不仅有相配好的基础方法谈路建造，而况到处王人是绿色植物，这就证委果发展经过中夺目保护环境。是以，我也很但愿中国的这种发展造就不错用到东海岸经济特区开云kaiyun.com，同期但愿买通中马双边投资渠谈。